11月8日，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段（以下簡稱“濟南大北環(huán)”）項目建成通車，濟南、德州兩地通行時間將縮短一半以上，為省會城市“一小時經(jīng)濟圈”再添新動脈。

山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長張玉宏，德州市委書記田衛(wèi)東，市委副書記、市長朱開國，山東高速集團黨委書記、董事長王其峰，德州市委常委、副市長樊廷雷，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局黨委書記、局長曹殿軍，高速集團黨委常委、副總經(jīng)理李懷峰，總工程師周新波及有關(guān)部門、單位負責同志、各參建單位代表參加通車活動。

濟南大北環(huán)項目全長67.62公里，起自濟南市章丘區(qū)黃河鎮(zhèn)以北，向西途經(jīng)章丘區(qū)、濟陽區(qū)和德州市臨邑縣、禹城市，止于禹城市梁家鎮(zhèn)北側(cè)與京臺高速交叉處。該項目是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，建成后與濟高高速、東呂高速、京滬高速、京臺高速、濟南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段等5條高速公路實現(xiàn)互通，對完善山東省高速路網(wǎng)布局、助力濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、改善沿線交通出行條件和投資環(huán)境、推動省會經(jīng)濟圈互聯(lián)互通等具有重要意義。

開辟全新跨黃通道 助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展

濟南大北環(huán)項目設(shè)置黃河特大橋一處，大橋全長5837米，大橋塔高166.2米，高聳的塔柱與柔性的主纜配合，將重達2.4萬噸的鋼箱梁于黃河之上拉起，形成一塔挑兩跨的獨特景觀，是目前世界上跨度最大的獨塔等跨自錨式懸索橋。

為確保高質(zhì)高效完成大橋施工，建設(shè)過程中，項目團隊聯(lián)合西南交通大學、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院等單位，開展了自錨式懸索橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究。施工方案經(jīng)多次優(yōu)化，最終選用由短吊桿一次性張拉向長吊桿多輪次張拉的方式，通過減少張拉次數(shù)，施工效率提升65%。同時，為提高橋梁耐久性，項目在主橋采用了鋼-UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)，提高了橋面系剛度10%，降低了鋼橋面的應力幅，顯著提高了鋼橋面的疲勞壽命。

打造智能收費站 優(yōu)化公眾出行體驗

山東高速集團踐行“創(chuàng)享美好之路”企業(yè)使命，以“功能集約、數(shù)智集成、建運一體、綠色低碳”理念為引領(lǐng)，在濟南大北環(huán)項目打造了山東省首個無亭化無島化智能收費站——垛石收費站。

該收費站于省內(nèi)首次取消雙向島兩側(cè)收費島及收費亭，通行車道寬度由3.5米加寬至4米，車輛通行效率提升15%。同時采用集成傳統(tǒng)欄桿、霧燈、信息提示、車道誘導等多項功能為一體的新型欄桿機，應用自適應自動發(fā)卡機及翻斗交費機，可實現(xiàn)車型自動識別、發(fā)卡投卡位置智能調(diào)整等功能，進一步優(yōu)化公眾出行體驗。

此外，垛石收費站還在省內(nèi)首次提出“‘一路多方’服務(wù)+前端化管理”建設(shè)思路，在收費站主體之外，建設(shè)綜合服務(wù)大廳和數(shù)智云艙，實現(xiàn)了管理前置。交警、路政、路管、ETC服務(wù)等多個管理部門集中在綜合服務(wù)大廳，打破業(yè)務(wù)壁壘，增強團隊協(xié)作，在交通事故、違法處理、路產(chǎn)路賠、清障救援、ETC辦理等方面，為司乘人員提供一站式服務(wù)。收費站運營人員通過數(shù)智云艙全景監(jiān)控路網(wǎng)運行情況和收費站通行情況，可第一時間介入突發(fā)情況，進一步提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量。

搭建云平臺 數(shù)智賦能品質(zhì)工程

為進一步提升項目管理精細化、智能化水平，山東高速集團自主研發(fā)、搭建山東高速數(shù)字化建設(shè)管理云平臺，以工序管理為核心、計量支付為抓手、“三控兩管一監(jiān)督”為關(guān)鍵要素，統(tǒng)一了數(shù)據(jù)標準、業(yè)務(wù)流程，貫通“公司—項目”兩級數(shù)字化管理，推動濟南大北環(huán)項目管理從人治走向智治。

該平臺構(gòu)建了一套集現(xiàn)場感知、分析處理、動態(tài)預警、處置閉環(huán)于一體的數(shù)智化安全管理系統(tǒng)，創(chuàng)新性采用全時全域監(jiān)控設(shè)備主動追蹤、AI等技術(shù)，可自動追蹤放大隱患特征物，支持7大作業(yè)場景、72類隱患自動識別，切實提升本質(zhì)安全管理智能化水平。此外，平臺還內(nèi)置8000余項校驗邏輯，有效提升計量效率，實現(xiàn)精準計量零誤差；利用數(shù)據(jù)交換共享技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)一次填報多處引用，報驗效率提升85%，進一步提高工程管理信息化水平。

今年以來，山東高速集團扛牢國有企業(yè)使命擔當，錨定“六通車、兩開工、585.8億元”的年度目標，加壓奮進，高速公路建設(shè)累計完成投資562.2億元，完成年度計劃的96%。其中，濟南繞城高速機場段、臨臨項目、濟南大北環(huán)項目已建成通車，泰新改擴建項目順利開工，其余項目正按計劃有序推進。下一步，山東高速集團將堅定不移貫徹省委省政府部署要求，錨定“雙一流”建設(shè)目標和“一體兩翼三驅(qū)動”發(fā)展思路，聚焦主責主業(yè)，加快推進重點項目建設(shè)，確保圓滿完成全年建設(shè)任務(wù)，為譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章當好“開路先鋒”。